A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) condena o assassinato e o ataque a marinheiros civis inocentes, enquanto o Estreito de Ormuz é designado como Área de Operações de Guerra
A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) condena os contínuos ataques contra marinheiros civis envolvidos na escalada da guerra no Irã e no Oriente Médio, alertando que a força de trabalho marítima mundial está sendo mais uma vez forçada a entrar diretamente na linha de fogo.
Após uma reunião do Comitê de Áreas de Operações de Guerra do Fórum Internacional de Negociação (IBF) hoje, a ITF e o Grupo Conjunto de Negociação (JNG) concordaram em designar o Estreito de Ormuz, o Golfo de Omã e o Golfo Pérsico como Áreas de Operações de Guerra (WOA, na sigla em inglês) devido à crescente ameaça às tripulações e embarcações que operam na região.
A designação ativa proteções e compensações reforçadas para os marítimos que servem em embarcações abrangidas pelos acordos IBF na zona de guerra.
O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, afirmou que a designação reflete a realidade inaceitável à qual os marinheiros civis estão sendo expostos mais uma vez.
“Mais uma vez, os marinheiros estão sendo colocados diretamente em perigo em um conflito que não criaram”, disse Cotton . “Nos últimos anos, temos visto com muita frequência marinheiros civis se tornarem danos colaterais da guerra – seja no Mar Negro, no Mar Vermelho ou agora no Estreito de Ormuz. São trabalhadores, muitas vezes do Sul Global, longe de casa e sem nenhuma ligação com os conflitos que se desenrolam ao seu redor.”
“A designação de hoje garante que os marítimos em embarcações abrangidas pelos acordos da IBF tenham proteções essenciais caso operem nesta região perigosa. O simples fato de termos que tomar essas medidas já é uma condenação contundente da situação enfrentada pelos marítimos atualmente. Nenhum trabalhador deveria ter que correr o risco de ser morto ou mutilado simplesmente por fazer seu trabalho – especialmente quando esse trabalho envolve o transporte do petróleo e das mercadorias que mantêm as economias mundiais funcionando.”
Desde que os Estados Unidos e Israel lançaram a “Operação Fúria Épica” contra o Irã, em 28 de fevereiro, o Serviço de Apoio aos Marinheiros da ITF tem recebido diariamente um grande volume de consultas de marinheiros em busca de aconselhamento e assistência. As preocupações mais comuns levantadas pelos marinheiros incluem esclarecimentos sobre seus direitos e proteções, especificamente em relação a pedidos de repatriação e dúvidas sobre seu direito de se recusar a navegar na área.
A situação é agravada pelo fechamento generalizado do espaço aéreo internacional em grande parte da região, o que limita severamente a capacidade dos marítimos de deixarem os navios e retornarem para casa. Com as rotas de repatriação fortemente restritas, muitas tripulações enfrentam a perspectiva de permanecer em navios operando em um ambiente extremamente instável, o que ressalta a necessidade urgente de desescalada, estabilidade e movimentação segura.
“Escoltas navais não podem garantir a segurança das tripulações civis. Nenhuma escolta pode eliminar o risco de mísseis ou drones atingirem um navio mercante e ferirem marinheiros civis. A prioridade deve ser a desescalada, a diplomacia e o fim do conflito. Até lá, os marinheiros civis não devem ser colocados na linha de fogo.”
Cerca de 1.000 embarcações de alto mar estão retidas no Golfo Pérsico após a suspensão da circulação de navios pelo Estreito de Ormuz, o que evidencia a dimensão da perturbação e do risco que os marítimos enfrentam.
David Heindel , presidente da Seção de Marítimos da ITF e presidente internacional da União Internacional de Marítimos da América do Norte, afirmou que a designação demonstra a importância da cooperação entre sindicatos e armadores quando a segurança dos marítimos está em risco.
“As ações tomadas hoje pelos parceiros sociais do Fórum Internacional de Negociação Coletiva demonstram por que a cooperação entre armadores, operadores e sindicatos de marítimos é essencial”, afirmou Heindel . “Por meio de um diálogo social construtivo, podemos responder rapidamente aos riscos emergentes e garantir que a segurança, os direitos e o bem-estar dos marítimos do mundo permaneçam a principal prioridade. Os marítimos são trabalhadores civis e, juntos, devemos garantir que estejam protegidos das consequências dos conflitos geopolíticos.”
A Força-Tarefa Internacional (ITF) enfatizou que, embora a designação de Área de Operações de Guerra (WOA) ofereça proteções importantes, a única solução real é a desescalada. A designação permanecerá sob revisão regular pelo Comitê de Áreas de Operações de Guerra (WOAC).
Nota conjunta:
A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e o Grupo Conjunto de Negociação (JNG), como parceiros sociais do Fórum Internacional de Negociação (IBF), concordaram hoje em designar o Estreito de Ormuz, o Golfo de Omã e o Golfo Pérsico como Área de Operações de Guerra (WOA), após uma revisão realizada hoje pelo Comitê de Áreas de Operações de Guerra (WOAC).
Nos termos acordados pelas partes do IBF (*), os marítimos que servem em embarcações dentro ou que entram na WOA designada terão direito às seguintes proteções:
- Um bônus equivalente a 100% do salário base, pagável por um mínimo de cinco dias, e por cada dia adicional que a embarcação permanecer na área.
- Indenização duplicada por morte e invalidez decorrentes de incidentes na região.
- O direito dos marítimos de se recusarem a navegar na área, com repatriação a expensas da empresa e compensação equivalente a dois meses de salário base.
- Recomenda-se aos operadores de navios que implementem medidas de segurança reforçadas equivalentes ao Nível 3 do ISPS.
A designação de Área de Operações de Guerra (WOA, na sigla em inglês) permanecerá sob revisão regular pelo Comitê IBF WOA.
Sobre a ITF : A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) é uma federação democrática, liderada por seus membros, reconhecida como a principal autoridade mundial em transportes. Lutamos com paixão para melhorar a vida dos trabalhadores, conectando mais de 730 sindicatos filiados em mais de 150 países para garantir direitos, igualdade e justiça para os trabalhadores em todo o mundo. Somos a voz de mais de 16,5 milhões de trabalhadores do setor de transportes em todo o mundo.
Sobre o JNG : O Grupo Conjunto de Negociação (JNG) permite a coordenação das opiniões de empregadores de todo o mundo no setor marítimo. O JNG é composto atualmente pelo Conselho Internacional de Empregadores Marítimos (IMEC), pela Associação Internacional de Gestão de Marinheiros do Japão (IMMAJ), pela Associação Coreana de Armadores (KSA) e pela empresa taiwanesa Evergreen.
Sobre o IBF : O Fórum Internacional de Negociação Coletiva (IBF) é o fórum que reúne a Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) e os empregadores marítimos internacionais que compõem o Grupo Conjunto de Negociação (JNG). As negociações do IBF incluem tanto negociações centrais quanto negociações locais, o que permite o desenvolvimento de princípios fundamentais que podem ser incorporados a acordos locais específicos. Essa abordagem singular para negociações salariais é o único exemplo de negociação coletiva internacional.
* Em relação ao acordo, a Conttmaf esclarece que ele se destina a marítimos que servem em embarcações sob um contrato internacional negociado no âmbito do IBF.
Foto: divulgação/ITF
